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淺談牽引車

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淺談牽引車

發布日期:2020-08-22 作者: 點擊:

牽引車采用電動機驅動,利用其牽引能力(2.0~8.0噸),後麵拉動幾個裝載貨物的小車。經常用於車間內或車間之間大批貨物的運輸,如汽車製造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。

結構特點

這兩種(6×6)牽引車都采用了伊維科·麥吉魯斯越野卡車上使用的同樣型式的駕駛室,牽引座都設置於後橋上方,唯一差別是330-40ANWTM型車采用渦輪增壓柴油機,而330-32ANWTM型車采用同一基型機的非增壓柴油機。

兩種車輛都可以安裝2個拉力為196kN(20000kgf)的液壓絞盤或1個拉力為294kN(30000kgf)的簡單絞盤。其他的任選設備為駕駛室頂窗、防空燈係統、允許涉水深度達1.2m的改進的電氣裝置和兩間式的乘員駕駛室。330-40ANWTM型車在沙土地帶使用時可裝用沙土地帶使用的專用輪胎,前麵為14.00×20規格單個輪胎,後麵為24×20.5規格的單個輪胎。

牽引車

原理:

牽引力控製係統TractionControlSystem,簡稱TCS,也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控製係統的控製裝置是一台計算機,利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角,當汽車加速時,如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大,計算機立即判斷驅動力過大,發出指令信號減少發動機的供油量,降低驅動力,從而減小驅動輪的滑轉率。計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖,然後利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差;從而判斷車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。

如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向),計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大,發出指令降低驅動力,以便實現司機的轉向意圖。

牽引力控製係統能防止車輛在雪地等濕滑路麵上行駛時驅動輪的空轉,使車輛能平穩地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路麵,牽引力控製係統均能保證流暢的加速性能,防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾。

牽引車區別

前麵有驅動能力的車頭叫牽引車,後麵沒有牽引驅動能力的車叫掛車,掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種:第一種是掛車的前麵一半搭在牽引車後段上麵的牽引鞍座上,牽引車後麵的橋承受掛車的一部分重量,這就是半掛;第二種是掛車的前端連在牽引車的後端,牽引車隻提供向前的拉力,拖著掛車走,但不承受掛車的向下的重量,這就是全掛。

本文網址:http://www.skinnystraightjeans.com/news/531.html

關鍵詞:牽引車,小型牽引車,牽引車廠家

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